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          玻璃鋼漁船的基本設計思路
          玻璃鋼漁船的設計是漁船產(chǎn)業(yè)鏈中非常重要的一環(huán),目前,也是我們國家玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)之一,本文將介紹玻璃鋼漁船的基本設計思路:   [2024-09-30]  
          電子紗布價格趨穩(wěn) 分析稱進一步提漲動力有限
          電子紗布等產(chǎn)品價格長期在低位徘徊近三年后,業(yè)界從今年四月份開始掀復價潮,現(xiàn)在基本上是全品類的產(chǎn)品提價了10%。多位受訪人士表示,當前電子紗布價格趨穩(wěn)定,后續(xù)價格提漲空間或需視市場需求而定。   [2024-09-29]  
          盤點我國玻纖行業(yè)發(fā)展歷程中的重要時間節(jié)點及“里程碑事件”
          今年是新中國成立75周年,為大家盤點一下我國玻纖行業(yè)發(fā)展歷程中的重要時間節(jié)點及“里程碑事件”,向大家展示我國玻纖行業(yè)的新技術、新成果,展現(xiàn)我國玻纖復材行業(yè)人們的產(chǎn)業(yè)報國、材料強國的家國情懷和使命擔當。   [2024-09-27]  
          2024年第三季度碳纖維市場詳解及第四季度市場預測
          2024年第三季度國內(nèi)碳纖維市場供強需弱格局加劇,行業(yè)內(nèi)卷嚴重,價格繼續(xù)走低。2024年第四季度碳纖維供應寬松而需求平穩(wěn),年終歲尾企業(yè)或積極去庫,但企業(yè)成本面承壓,預計國內(nèi)碳纖維市場價格高位下滑、低位持穩(wěn)。(點擊查看詳情內(nèi)容)   [2024-09-26]  
          超強臺風“摩羯”下的玻璃鋼漁船為何命運多舛?
          玻璃鋼漁船到底行不行?面對臺風“摩羯”的淫威,玻璃鋼漁船命運多舛到底是天災還是人禍?本文為您講述超強臺風“摩羯”下的玻璃鋼漁船為何命運多舛?   [2024-09-25]  
          碳纖維迎低空經(jīng)濟增量市場,大批量放量仍有待時日
          低空經(jīng)濟有望成為碳纖維行業(yè)的新增長點。從成本、認證周期看,碳纖維離大批量放量還要一段時間。對于國產(chǎn)碳纖維而言,這種局面也提供了技術進步與產(chǎn)能擴張的時間窗口。(點擊查看詳情內(nèi)容)   [2024-09-23]  
          多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處(7)
          雖然說玻璃鋼漁船不可降解,而且它的回收利用也面臨著很多的問題,但車到山前必有路,船到橋頭自然直,世界各國正在不斷摸索,也找到了處理玻璃鋼廢棄物的一些方法 ,實際上玻璃鋼漁船的推廣使用還具有較好的環(huán)境效益:(點擊查看詳情內(nèi)容)   [2024-09-20]  
          一文了解低空航空器中使用的復合材料
          今年標志著中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的起點,它涵蓋了無人機、低空飛機、空中出租車等多種航空器,預示著一個巨大的產(chǎn)業(yè)正在形成。隨著低空經(jīng)濟的快速增長,它為物流、農(nóng)業(yè)、緊急服務、旅游等多個領域帶來了創(chuàng)新性的改變,同時也為復合材料的應用提供了新的舞臺。接下來一文了解低空航空器中使用的復合材料:   [2024-09-19]  
          復合材料歷史追溯及現(xiàn)代復合材料應用
          雖然最初的復合材料是由泥土和稻草等天然材料制成的,但今天的復合材料是在實驗室中用合成物質(zhì)制成的。不管它們的起源如何,復合材料使我們更加便利、更加美好的生活成為可能。接下來讓我們一起來了解復合材料歷史追溯及現(xiàn)代復合材料應用:   [2024-09-18]  
          纖維增強樹脂基復合材料在新能源汽車上有哪些應用?
          在當今全球?qū)Νh(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展高度聚焦之際,新能源汽車以其綠色出行的特質(zhì),勇立汽車行業(yè)發(fā)展潮流的潮頭。而輕量化材料無疑在新能源汽車的蓬勃發(fā)展中扮演著關鍵角色,其中纖維增強樹脂基復合材料的應用更是格外耀眼。那么,纖維增強樹脂基復合材料在新能源汽車上有哪些應用呢?請點擊查看全文:   [2024-09-14]  
          玻璃鋼,是玻璃還是鋼?
          將玻璃熔化后拉成很細的纖維絲,再與樹脂結(jié)合,就形成了玻璃鋼。這樣做的目的只有一個,得到一種強度更高的復合材料,玻璃纖維和碳纖維一樣,在復合材料中都起到纖維增強的作用。因此,玻璃鋼既不是玻璃,也不是鋼,本質(zhì)上它是一種塑料。   [2024-09-13]  
          全球首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車正式發(fā)布
          9月10日,北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯(lián)合研制的全球首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車正式發(fā)布。標志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領域和研發(fā)應用方面取得重大突破,對促進我國重載鐵路運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型,具有重大示范意義。   [2024-09-12]  
          多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處(6)
          在使用過程中,漁船可能遇到碰撞等突發(fā)性、意外事件。相比金屬材料,復合材料由于可以吸收高能量,沖擊韌性好,在受碰撞、擠壓過程中更不易損壞。本文為您介紹玻璃鋼漁船的耐撞擊性能。   [2024-09-11]  
          碳纖維的應用領域不斷拓展,我國碳纖維行業(yè)相關技術及產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展
          碳纖維是21世紀的“新材料之王”,被譽為“黑色黃金”,作為一種高性能材料,碳纖維具有輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕等特點,被廣泛應用于風電設備、航空航天、汽車制造、體育器材等多個領域,在推動科技進步和社會發(fā)展方面具有重要意義。   [2024-09-10]  
          整船采用國產(chǎn)碳纖維材料的“新明珠39”號渡輪正式下水
          9月9日,中國香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船“新明珠39”號下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造,是目前中國香港地區(qū)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船,打破了高端碳纖維進口材料在國產(chǎn)客船的技術壟斷局面。   [2024-09-09]  
          復合材料在航空航天工業(yè)的應用
          在不斷發(fā)展的航空航天工程領域,技術進步不斷重塑我們看待和制造飛機的方式。在徹底改變航空航天格局的眾多突破性創(chuàng)新中,復合材料已成為我們今天看到的時尚、高效、高性能飛機背后的無名英雄?,F(xiàn)在讓我們一起來了解復合材料在航空航天工業(yè)中的應用:   [2024-09-06]  
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