≡ 行業(yè)動(dòng)態(tài)
玻璃鋼格柵在城市綠化建設(shè)中功不可沒(méi)
相較于傳統(tǒng)的綠化格柵，玻璃鋼格柵因其良好的耐酸堿、抗腐蝕等特性，在城市綠化的維護(hù)中有廣泛的運(yùn)用。
[2017-06-02]
如何有效避免玻璃鋼模具針孔的產(chǎn)生？
制作無(wú)針孔模具應(yīng)從模型的表面、模具膠衣材料及引發(fā)固化體系、操作環(huán)境、施工的方法等多方面來(lái)整體解決。不能完全依靠某個(gè)方面的改善。
[2017-06-02]
碳纖維復(fù)合材料讓汽車(chē)更輕松暢通
說(shuō)到碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用，大家一定不會(huì)陌生。近年來(lái)，在汽車(chē)領(lǐng)域碳纖維復(fù)合材料被越來(lái)越多地應(yīng)用，它帶來(lái)的效果是顛覆性的，諸多好處不勝枚舉。
[2017-06-02]
碳纖維加固技術(shù)的注意事項(xiàng)
碳纖維加固技術(shù)作為一種新型、高效、環(huán)保的加固修復(fù)技術(shù)，它更是具有高強(qiáng)、高效、施工便捷、使用面廣、綠色環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)。
[2017-06-02]
汽車(chē)用SMC片材國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)應(yīng)用分析
汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展日新月異，復(fù)合材料的研究也是一日千里，各種新型的車(chē)型，新式的材料不斷地涌現(xiàn)?？梢灶A(yù)測(cè)在不久的將來(lái)，更高性能的復(fù)合材料將重大范圍地應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域中。
[2017-06-02]
可回收碳纖維時(shí)代已到來(lái)
碳纖維需求量將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，因此人們更加重視可回收碳纖維在行業(yè)發(fā)展中所起的作用?？苫厥仗祭w維時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！
[2017-06-02]
誰(shuí)是當(dāng)今世界四大“耐腐蝕材料之王”？
耐腐蝕材料有很多種，但最耐腐蝕的材料有哪些呢？下面將為大家隆重介紹當(dāng)今世界四大“耐腐蝕材料之王”：
[2017-06-02]
從事復(fù)合材料的親們！這個(gè)助劑其實(shí)很重要！
固化體系不光能調(diào)節(jié)樹(shù)脂膠衣固化時(shí)間快與慢，還能抑制樹(shù)脂里面氣泡現(xiàn)象控制反應(yīng)溫度，以及固化度控制都會(huì)與固化劑相關(guān)，所以固化劑也是非常關(guān)鍵。
[2017-06-02]
樹(shù)脂重防腐之“玻璃鋼襯里防腐”
玻璃鋼襯里防腐是以熱固性樹(shù)脂為基體樹(shù)脂，以連續(xù)狀材料（多為玻璃纖維）為增強(qiáng)材料的混凝土或碳鋼FRP內(nèi)襯的樹(shù)脂重防腐形式。
[2017-06-02]
夏日炎炎復(fù)材人應(yīng)該注意的安全樹(shù)脂篇
不飽和聚酯樹(shù)脂易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有燃燒爆炸危險(xiǎn)。引起失火和爆炸風(fēng)險(xiǎn)的三要素: 燃料、氧氣、點(diǎn)火源。夏日炎炎，須嚴(yán)控作業(yè)過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)。
[2017-06-02]
玻纖行業(yè)“小而專(zhuān)” 有望開(kāi)出成之花
玻纖是需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的新材料，隨著工藝、技術(shù)的不斷發(fā)展，性能持續(xù)提升、成本不斷下降、性?xún)r(jià)比改善將使得玻纖復(fù)材未來(lái)具備更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。
[2017-06-02]
洪水來(lái)臨時(shí)堤壩護(hù)坡的堅(jiān)強(qiáng)衛(wèi)士---玻纖土工格柵
玻纖土工格柵是以玻纖為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。洪水來(lái)臨時(shí)它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)揮了重要作用，嵌鎖和限制作用保護(hù)著護(hù)坡受水流沖刷，是堤壩護(hù)坡的堅(jiān)強(qiáng)衛(wèi)士。
[2017-06-02]
你知道嗎?除了碳纖維,這些纖維材料也是汽車(chē)＂減肥利器＂
近年來(lái)，隨著排放法規(guī)及油耗標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，汽車(chē)輕量化逐漸成為了一個(gè)高頻詞。你知道嗎？除了碳纖維，這些纖維材料也是汽車(chē)“減肥利器”。
[2017-06-02]
從金屬材料到碳纖維，到底什么是汽車(chē)輕量化？
實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化主要從材料、結(jié)構(gòu)、工藝三個(gè)方面入手，而采用碳纖維等新型材料是汽車(chē)輕量化最直接有效的方法。因此，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。
[2017-06-02]
碳纖維應(yīng)用對(duì)汽車(chē)制造成本的影響
成本高是制約碳纖維復(fù)合材料（CFRP）在汽車(chē)中批量應(yīng)用的一個(gè)重要因素，甚至有人認(rèn)為，一旦使用碳纖維復(fù)合材料就會(huì)大幅提高制造成本，這也是CFRP在汽車(chē)應(yīng)用的最大障礙。
[2017-06-02]
全面推廣玻璃鋼漁船不能再錯(cuò)失良機(jī)
我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)已走過(guò)幾十年迂回曲折之路，目前正處在關(guān)鍵時(shí)刻。只有以“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕”的態(tài)度，加快清理阻礙其發(fā)展的“絆腳石”，加快解決實(shí)際問(wèn)題，才能不再錯(cuò)失良機(jī)。
[2017-06-02]
