隨著玻璃纖維/碳纖維復(fù)合材料的融入,海洋產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)革命性的變革,從休閑船到大型海軍艦艇,一切都在發(fā)生改變。在本文中,我們將探討復(fù)合材料在海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用、所用的復(fù)合材料類(lèi)型以及復(fù)合材料在船舶中的優(yōu)勢(shì),同時(shí)概述創(chuàng)新項(xiàng)目示例。
船舶工業(yè)復(fù)合材料簡(jiǎn)介
復(fù)合材料用于船舶行業(yè),以制造輕質(zhì)、耐用且耐腐蝕的船舶,以抵御惡劣的海洋環(huán)境。復(fù)合材料用于船體、甲板、桅桿和內(nèi)部裝置的建造,可實(shí)現(xiàn)流線型、節(jié)能的設(shè)計(jì)。復(fù)合材料注重性能和可持續(xù)性,與鋼鐵或木材等傳統(tǒng)材料相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。
海洋環(huán)境中使用的復(fù)合材料類(lèi)型
海洋環(huán)境要求材料能夠承受惡劣條件,例如腐蝕性海水、極端天氣條件、船舶表面海洋生物的生長(zhǎng)(生物污垢)、化學(xué)物質(zhì)暴露以及潮濕和潮濕。玻璃纖維和碳纖維復(fù)合材料是海洋工業(yè)用來(lái)對(duì)抗這些條件的熱門(mén)材料選擇。
1、玻璃纖維復(fù)合材料:一種流行的選擇
玻璃纖維復(fù)合材料因其多功能性和成本效益而受到海洋工業(yè)的廣泛青睞。這些復(fù)合材料的特點(diǎn)是嵌入樹(shù)脂基質(zhì)的玻璃纖維,具有相當(dāng)大的強(qiáng)度、耐用性和對(duì)腐蝕性海洋環(huán)境的抵抗力。它們易于模制成復(fù)雜的形狀,使其成為從小型船只到大型游艇等一系列海洋應(yīng)用的理想選擇。
2、碳纖維及其他先進(jìn)復(fù)合材料
碳纖維復(fù)合材料以其高強(qiáng)度重量比而聞名,在高性能船舶應(yīng)用中的應(yīng)用日益廣泛。這些復(fù)合材料具有更高的剛度和強(qiáng)度,并減輕了重量,非常適合賽艇和先進(jìn)的海軍艦艇。此外,人們還在探索其他先進(jìn)復(fù)合材料,包括芳綸纖維和混合材料,因?yàn)樗鼈兙哂歇?dú)特的性能,例如更高的抗沖擊性和更低的吸水率,從而進(jìn)一步拓展了船舶技術(shù)的可能性。
復(fù)合材料在船舶中的應(yīng)用
復(fù)合材料在船舶上的使用代表了海洋工程領(lǐng)域的一次重大飛躍,提高了性能、耐用性和設(shè)計(jì)靈活性。
1、在商船中的使用
在商業(yè)航運(yùn)中,復(fù)合材料因其強(qiáng)度高、重量輕和耐腐蝕性而得到越來(lái)越多的應(yīng)用。它們被應(yīng)用于船體、甲板和上層建筑等部件,有助于提高燃油效率并降低維護(hù)成本。復(fù)合材料的適應(yīng)性還允許創(chuàng)新設(shè)計(jì),提高載貨能力和運(yùn)營(yíng)效率。
2、休閑船艇和游艇中的復(fù)合材料
在休閑劃船和游艇領(lǐng)域,復(fù)合材料在實(shí)現(xiàn)高性能和美觀方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些材料可以實(shí)現(xiàn)時(shí)尚、流線型的設(shè)計(jì),減輕重量,提高速度和穩(wěn)定性。在游艇中使用復(fù)合材料還可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定制,以功能和美觀的增強(qiáng)來(lái)滿足奢侈品市場(chǎng)的需求。
復(fù)合材料在海洋應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)
復(fù)合材料在海洋應(yīng)用中具有一系列優(yōu)勢(shì),例如在惡劣環(huán)境下提高耐用性、提高耐腐蝕性、改善輕量化、節(jié)能設(shè)計(jì)、提高沖擊吸收性和抗沖擊性,以及降低吸水敏感性。
1、耐腐蝕和長(zhǎng)壽命
復(fù)合材料在海洋環(huán)境中的主要優(yōu)勢(shì)之一是耐腐蝕,尤其是在海水和惡劣環(huán)境中,例如強(qiáng)烈的紫外線輻射和熱量、海浪引起的高機(jī)械應(yīng)力、嚴(yán)重的風(fēng)暴、長(zhǎng)時(shí)間暴露在潮濕環(huán)境中、高濕度和冰凍溫度下。這種耐腐蝕特性顯著提高了船舶的使用壽命,減少了頻繁維修和更換的需要,從而提供了更可持續(xù)、更具成本效益的解決方案。
2、維護(hù)最佳實(shí)踐
在海洋應(yīng)用中維護(hù)復(fù)合材料需要采取特定做法,以確保其使用壽命和性能。定期檢查損壞情況、采用適當(dāng)?shù)那鍧嵓夹g(shù)以防止生物污染以及遵守制造商的指導(dǎo)方針至關(guān)重要。然而,與傳統(tǒng)材料相比,復(fù)合材料減少了頻繁維護(hù)的需求,這是另一個(gè)好處,可以降低運(yùn)營(yíng)成本。
3、設(shè)計(jì)靈活性
復(fù)合材料具有無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)靈活性,可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)材料難以實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新和復(fù)雜形狀。這為商業(yè)和休閑船舶應(yīng)用提供了定制解決方案,并提高了性能、燃油效率和整體美觀度。
采用復(fù)合材料的創(chuàng)新海洋項(xiàng)目
復(fù)合材料處于海洋工業(yè)一些最具創(chuàng)新性的項(xiàng)目的前沿,展示了其多功能性和卓越的性能。
1、尖端海軍艦艇
在海軍艦艇領(lǐng)域,復(fù)合材料被用于制造更輕、更快、更靈活的尖端艦艇。其卓越的強(qiáng)度重量比可顯著提高速度和燃油效率,同時(shí)增強(qiáng)隱身能力。這些艦艇使用復(fù)合材料代表了海軍技術(shù)的重大進(jìn)步,為現(xiàn)代海戰(zhàn)提供了戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)例子是全球海軍作戰(zhàn)艦艇艦隊(duì),即 26 型護(hù)衛(wèi)艦。格拉斯哥號(hào)于 2022 年開(kāi)始舾裝階段建造,預(yù)計(jì)將在 2030 年前與卡迪夫號(hào)和貝爾法斯特號(hào)一起加入艦隊(duì)。伯明翰號(hào)、謝菲爾德號(hào)、紐卡斯?fàn)柼?hào)、愛(ài)丁堡號(hào)和倫敦號(hào)預(yù)計(jì)將在 2030 年后加入艦隊(duì)。
格拉斯哥號(hào)是英國(guó)皇家海軍第一艘采用復(fù)合材料制造主要結(jié)構(gòu)部件的艦艇,即一個(gè)可減輕頂部重量的大型封閉式主桅桿。該主桅桿“支撐著一系列傳感器”,并“允許將主雷達(dá)置于水線以上約 35 米處”。它還在玻璃纖維圓頂內(nèi)安裝了一個(gè)主動(dòng)/被動(dòng)式船首安裝聲納陣列。
2、專(zhuān)用潛艇和水下航行器
復(fù)合材料還對(duì)專(zhuān)業(yè)潛艇和水下航行器的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。它們能夠承受高壓環(huán)境和腐蝕性深海條件,是此類(lèi)應(yīng)用的理想選擇。這些材料可以制造出更耐用、聲學(xué)特征更低的潛艇,能夠執(zhí)行更深、更長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)。這些水下航行器中使用復(fù)合材料證明了其在極端海洋環(huán)境中的多功能性和能力。
一個(gè)例子就是皇家海軍的“機(jī)敏”級(jí)潛艇。 目前,已有五艘“機(jī)敏”級(jí)潛艇服役,其中阿伽門(mén)農(nóng)號(hào)潛艇將于 2024 年服役,阿金庫(kù)爾號(hào)潛艇將于 2024 年至 2026 年間服役。“機(jī)敏”級(jí)潛艇的設(shè)計(jì)采用了復(fù)合材料制成的整流罩,可降低旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)出的聲能,展示了復(fù)合材料如何應(yīng)用于尖端創(chuàng)新海洋項(xiàng)目。
復(fù)合材料在海洋工業(yè)中的未來(lái)
隨著復(fù)合材料技術(shù)的進(jìn)步,海洋產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)變革。
新興趨勢(shì)和技術(shù)
復(fù)合材料技術(shù)的新興趨勢(shì)將進(jìn)一步徹底改變船舶設(shè)計(jì)和建造。能夠適應(yīng)環(huán)境變化的納米復(fù)合材料和智能材料等創(chuàng)新技術(shù)即將問(wèn)世。這些進(jìn)步有望提高船舶的性能、減輕重量并提高船舶的耐用性,這表明復(fù)合材料在未來(lái)將在船舶技術(shù)中發(fā)揮更加不可或缺的作用。
環(huán)境影響和可持續(xù)性考慮可持續(xù)性在海洋工業(yè)中變得越來(lái)越重要,而復(fù)合材料則處于這一運(yùn)動(dòng)的最前沿。它們的使用壽命更長(zhǎng)、維護(hù)需求更少、可回收性更強(qiáng),符合環(huán)保目標(biāo)。未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)是環(huán)保樹(shù)脂和制造工藝,以最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響,確保海洋工業(yè)在技術(shù)和可持續(xù)性方面取得進(jìn)步。
復(fù)合材料在海洋工業(yè)中的應(yīng)用概述
顯然,復(fù)合材料不僅是海洋工業(yè)的現(xiàn)在,而且對(duì)其未來(lái)也至關(guān)重要。這些材料的多功能性、耐用性和可持續(xù)性為未來(lái)的創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從增強(qiáng)海軍能力到徹底改變休閑劃船,復(fù)合材料正在樹(shù)立新的標(biāo)桿。隨著我們的前進(jìn),我們可以期待看到該領(lǐng)域出現(xiàn)更多突破性的應(yīng)用和發(fā)展,鞏固復(fù)合材料作為海洋技術(shù)進(jìn)步基石的地位。(來(lái)源:復(fù)材前沿)
------
相關(guān)文章推薦:
漁船玻璃鋼化是中國(guó)漁船裝備高質(zhì)量發(fā)展的必由之路
兩岸猿聲啼不住,輕舟已過(guò)萬(wàn)重山---中國(guó)玻璃鋼漁船發(fā)展風(fēng)雨歷程
長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海---國(guó)外玻璃鋼漁船發(fā)展史
一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園 —— 玻璃鋼漁船的類(lèi)型
千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁,任爾東西南北風(fēng)——漁船用玻璃鋼及其材料組成
玻璃鋼漁船用樹(shù)脂的主力軍---不飽和聚酯樹(shù)脂
光伏用玻纖制品研發(fā)及推廣如火如荼,是機(jī)會(huì)還是陷阱?
面對(duì)新一輪環(huán)保革命 | Synolite新麗材低苯乙烯樹(shù)脂為您保駕護(hù)航
劍在手,問(wèn)天下誰(shuí)是英雄!--FRP漁船制造 真空樹(shù)脂導(dǎo)入成型 手糊成型工藝PK?
無(wú)蠟垢更好用!玻璃鋼專(zhuān)用脫模蠟——美國(guó)Stoner蜜蠟250脫模蠟,您值得擁有!
還在為車(chē)間氣味、粉塵、廢料處理等問(wèn)題發(fā)愁嗎?新型VPI硅膠真空成型工藝為您輕松搞定
幾度風(fēng)雨幾度春秋,風(fēng)霜雪雨搏激流——中國(guó)漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢(shì)!